١٫٣٥ مليون نزيل ليلي في ٢٠٢٥
رقم الزوار المعلن للإمارة عن عام ٢٠٢٥، مقابل شبكة مجدولة من ست عشرة وجهة. معظم هؤلاء يصلون عبر مطار آخر ثم يقودون شمالاً.
تطوير الوجهات · RKT / OMRK
مليون مسافر، والمدرج لم يمتلئ بعد
نقل المطار 1,000,303 مسافر في ٢٠٢٥، بزيادة نصف العدد عن العام السابق، على مدرج واحد بطول ٣٧٦٠ متراً بلا طوابير خلفه. والطلب الذي سيملأ الموجة التالية من السعة يُبنى الآن على بُعد خمس عشرة دقيقة من عتبة المدرج، في جزيرة المرجان.
1 مليون+مسافر في ٢٠٢٥، أول عام يتجاوز المليونبالضبط 1,000,303
+37%حركة الرحلات في ٢٠٢٥ مقارنة بالعام السابق
16وجهة دولية مجدولة في ٢٠٢٥
1.35Mنزيل ليلي في الإمارة خلال ٢٠٢٥
الحركة
أين تقف الأرقام فعلياً
هذه نتائج ٢٠٢٥ كما نشرها المطار. لم تُعلن كميات الشحن لعام ٢٠٢٥، ولذلك لا تظهر هنا.
٢٠٢٤
الشحن وحركة الطائرات
6,652 طناً من الشحن في ٢٠٢٤، أُعلن عنها كزيادة بنسبة ٩٧٪، إلى جانب 7,440 حركة طائرة بارتفاع ٢١٫٣٪. هذه أرقام منشورة إعلامياً لا بيانات مدققة، ولم تُنشر كميات ٢٠٢٥ بعد.
٢٠٢٥
الوضع التجاري
ارتفع صافي الربح ٢٩٫٤٪ في ٢٠٢٥. المطار رابح تشغيلياً ويموّل توسعة المبنى من هذا الموقع لا من حزمة إنقاذ.
النطاق السكاني
من يستطيع الوصول إلى المبنى
يقع المطار على بُعد ١٨ كم جنوب مدينة رأس الخيمة على طريق دقداقة، في أعلى ممر E11 الممتد على طول الإمارات الشمالية. المسافات المنشورة أدناه، وأوقات القيادة تقديرية لا مضمونة.
| من وإلى | المسافة | زمن القيادة المعتاد |
|---|---|---|
| المطار ← وسط مدينة رأس الخيمة | ١٨ كم | نحو ٢٠ دقيقة |
| الشارقة (SHJ) ← مدينة رأس الخيمة | ٦٠ كم | نحو ٣٥ دقيقة |
| دبي (DXB) ← مدينة رأس الخيمة | ٨٥ كم | نحو ٤٥ دقيقة |
| أبوظبي (AUH) ← مدينة رأس الخيمة | ٢٥٠ كم | نحو ساعتين ونصف |
| المطار ← دبي (DXB) | نحو ٩٨ كم | ٦٠ إلى ٩٠ دقيقة حسب الازدحام |
يشغّل المطار كذلك حافلة مجانية للمسافرين المغادرين على أربعة مسارات، تقلّهم من القوز وديرة في دبي، ومحيصنة، ومويلح الشارقة، وعجمان، وأم القيوين. الخدمة باتجاه واحد فقط — إلى المطار — وهذا ما ينبغي معرفته قبل احتساب النطاق.
الطلب
ما يُبنى خلف هذه الحركة
تضيف رأس الخيمة غرفاً فندقية أسرع مما تضيف مقاعد. البنود الثلاثة أدناه هي ما يحرّك توقعات أي شركة طيران.
وين جزيرة المرجان، المعلن لسبتمبر ٢٠٢٧
منتجع متكامل بـ 1,530 غرفة على جزيرة المرجان، تُقدَّر كلفته إعلامياً بين ٥٫١ و٥٫٧ مليار دولار، ويُوصف بأنه المرفق الترفيهي المرخّص الوحيد من نوعه في الدولة. التاريخ والنطاق كما أعلنهما المطوّر والإمارة، لا المطار.
مبنى ركاب جديد، مستهدف في ٢٠٢٨
نحو ٣٠ ألف متر مربع قيد الإنشاء، بسعة مخططة ثلاثة ملايين مسافر سنوياً، مع نظام أمتعة محدّث وبوابات إلكترونية وتوسعة للجمارك والجوازات. التواريخ والسعة مستهدفة وقابلة للتغيير.
الشبكة
ما يطير اليوم
ثلاث شركات ركاب مجدولة ومشغّل شحن واحد يتخذ المطار قاعدة له. أُعلن عن ست عشرة وجهة دولية لعام ٢٠٢٥ في الهند وباكستان والسعودية وروسيا ومصر، وبعضها موسمي، فخطّط استناداً إلى الجداول الحيّة لا إلى قائمة.
العربية للطيران
الناقل الأكبر في المطار منذ ٢٠١٤، ومعه العربية للشحن في بطن الطائرة. تخدم من هنا أسواق الهند وباكستان ومصر والسعودية ورابطة الدول المستقلة.
إنديغو
وجهات هندية رئيسية وثانوية، إضافة إلى الشحن نحو مومباي.
الهند إكسبرس
وجهات كيرالا وشمال الهند، وخلفها قاعدة قوية من زيارة الأهل والعمالة.
فلاي فايو
مشغّل شحن مخصص يتخذ رأس الخيمة قاعدة له، يشغّل طائرة A320-200P2F ويحمل شهادة مشغّل جوي إماراتية منذ أكتوبر ٢٠٢٤، ويخدم وفق ما هو معلن وجهات إقليمية إضافة إلى الهند وفيتنام.
أين نبحث
المحادثات التي نريد إجراءها
هذه نيّة تجارية، لا توقعات نطلب منك التسليم بها. وإن رأى فريق التخطيط لديكم غير ذلك، نفضّل سماعه.
- سعة ترفيهية أوروبية موقوتة مع افتتاح الغرف الفندقية، مجدولة أو رحلات متسلسلة، بطائرات ضيقة البدن
- خدمات خليجية مباشرة تخدم السكان والقطاع الصناعي في الإمارات الشمالية
- تكرار إضافي نحو شبه القارة الهندية حيث تعمل الخدمات الحالية بحمولات مرتفعة
- سعة نحو آسيا الوسطى والقوقاز، بناءً على الحركة القائمة عبر المطار
- مشغّلو شحن مخصص يبحثون عن بديل شمالي غير مزدحم بجمارك على مدار الساعة
ظروف التشغيل
ما تمنحه لك العملية التشغيلية
العناصر التي تحدد نجاح الدورة التشغيلية. الأرقام من دليل المعلومات الجوية ومن منشورات المطار — تحقق منها في الدليل الحالي وفي إشعارات الطيارين قبل الاعتماد عليها.
- مدرج واحد 16/34 بطول ٣٧٦٠ متراً وعرض ٤٥ متراً من الأسفلت، بقوة رصف PCR 604/F/D/W/T
- المطار وخدمات الحركة الجوية والجمارك والجوازات والصحة والتزود بالوقود والمناولة والأمن، جميعها على مدار الساعة
- لا قيود على ضجيج الطائرات، وفصل إجراءات تخفيف الضجيج في الدليل متروك فارغاً عن قصد
- لا طابور مواعيد — تُتفق نوافذ الوصول والمغادرة مباشرة مع المطار
- فئة الإنقاذ والإطفاء ٧، مع إتاحة الفئة ٩ عند الطلب
- جيت A-1 حصراً، على مدار الساعة بالصهاريج، وسعة تخزين 1,750,000 لتر. الوقود المورَّد لا يحتوي على مانع للتجمد
- يُغلق المدرج للصيانة المخططة كل ثلاثاء من 0500 إلى 0800 بتوقيت غرينتش (٠٩٠٠ إلى ١٢٠٠ محلياً). أدرجه في الجدول
- تسهيلات كاملة للطائرات حتى أنتونوف An-124، وتُقبل بوينغ 747 عند التموضع فارغة
مدرج 3760 مPCR 604على مدار الساعةبلا قيود ضجيجإطفاء فئة 7جيت A-1
الشروط التجارية
الحوافز، بصراحة
لا ينشر المطار برنامج حوافز ثابتاً للوجهات، ولن نخترع واحداً على صفحة إنترنت. تُناقَش الشروط مباشرة، وجهةً وجهة، مقابل المخاطرة التي تتحملها والموسم الذي تدخل فيه. أما تعرفة الخدمات الجوية الظاهرة على الموقع القديم فتعود إلى ٢٠١١ وليست سارية — اطلب التعرفة الحالية وستصلك خطياً.
- أسعار الهبوط والوقوف والمناولة تُسعَّر وفق نوع طائرتك ونمط دورتك التشغيلية الفعلي
- دعم تسويقي للوجهة يُرتَّب مع هيئة تنمية السياحة في الإمارة حين تدعمه دراسة الوجهة
- أزمنة الدوران يُتفق عليها مع فريق المناولة لا تُفترض من حد أدنى منشور
- تُثبَّت الشروط خطياً قبل أي إعلان
الخطوة التالية
تحدث إلى تطوير الوجهات
أرسل الوجهة والموسم ونوع الطائرة والتكرار الذي تدرسه. ستصلك بيانات الحركة والتعرفة وخطة الدوران، ولقاءٌ إن كان يستحق.
المكتب التجاري
تتولى الفريق نفسه استفسارات تطوير الوجهات والإعلان والمساحات التجارية والمكتبية والأراضي.
- الهاتف
- +971 7 207 5205
- البريد الإلكتروني
- marketing@rakairport.com
- الهاتف
- +971 7 207 5200 · ext 205
ما يفيد في أول رسالة
- نقطة الانطلاق والموسم، وهل تدرس رحلات مجدولة أم متسلسلة
- نوع الطائرة والتهيئة والتكرار المخطط
- توزيع الحركة الذي تفترضه — زيارة الأهل، السياحة، العمالة، الأعمال
- ما تحتاجه منّا لتمرير الوجهة عبر لجنتك الداخلية
تصل الاستفسارات إلى الفريق التجاري في المطار. لا يُحجز أي موقع ولا تُخصَّص أي مساحة ولا يُثبَّت أي سعر قبل ردّ خطي منّا.
أرقام الحركة في هذه الصفحة كما نشرها المطار. أما الأرقام الفنية فمنشورة للتخطيط فقط — تحقق من بيانات المدرج والاقتراب وفئة الإطفاء في دليل المعلومات الجوية الإماراتي ومع مكتب العمليات قبل تقديم خطة الرحلة.