بيان إمكانية الوصول

01

المعيار الذي نعمل به

هدفنا هو إرشادات إتاحة محتوى الويب (WCAG) الإصدار 2.1 عند المستوى AA. وهو المستوى الذي تشترطه على الجهات الحكومية الاتحادية والمحلية في دولة الإمارات سياسةُ إتاحة المواقع الإلكترونية الصادرة عن هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية، والمنعكسة في النظام التصميمي لحكومة الإمارات.

والمطابقة الجزئية تعني أن معظم الموقع يستوفي المعيار، وأن الاستثناءات مذكورة في هذا البيان بدل أن تُترك لك لتكتشفها.

02

ما الذي أُنجز

صُمّم الموقع المُعاد بناؤه وفق المعيار، لا اختُبر عليه بعد إنجازه.

• الموقع كله منشور بالعربية والإنجليزية، بتخطيط عربي صحيح من اليمين إلى اليسار لا بنسخة إنجليزية معكوسة.
• كل صفحة تستخدم عناوين حقيقية مرتّبة، ومناطق محدّدة الأدوار، ورابط تخطٍّ إلى المحتوى الرئيسي.
• كل ما يمكن فعله بالفأرة يمكن فعله بلوحة المفاتيح، ومؤشّر التركيز ظاهر دائماً.
• فُحصت ألوان النصوص والواجهة لتحقّق تبايناً لا يقلّ عن ٤٫٥:١ على كل سطح تظهر عليه، في الوضعين الفاتح والداكن.
• لا شيء يُنقل باللون وحده: حالة الرحلة مثلاً تحمل كلمة إلى جانب اللون.
• الحركة محصورة في الإزاحة والتلاشي، وتتوقف تماماً حين يطلب نظامك تقليل الحركة.
• يصمد التخطيط عند تكبير النص إلى ٢٠٠ بالمئة ويعيد التدفّق إلى عمود واحد على الشاشات الضيقة.
• للنماذج تسميات ظاهرة، وتوضّح الصيغة المتوقّعة، وتعرض الأخطاء نصاً بجوار الحقل.
• تستخدم جداول البيانات خلايا رؤوس صحيحة، وتنزلق أفقياً داخل حاويتها بدل دفع الصفحة جانباً.
• عناوين البريد وأرقام الهواتف نصوص قابلة للتحديد. وكانت في الموقع السابق صوراً.

03

كيف جرى التقييم

يستند هذا البيان إلى تقييم ذاتي أجراه الفريق الذي بنى الموقع، جمع بين فحوص آلية ومراجعة يدوية لتشغيل لوحة المفاتيح وبنية العناوين والتباين وترتيب القراءة في اللغتين.

ولم يُجرَ بعد تدقيق مستقل ولا اختبار رسمي مع مستخدمي قارئات الشاشة. ونفضّل قول ذلك على الإيحاء بمستوى من الضمان لا نملكه.

04

القيود المعروفة

هذه هي الجوانب التي نعلم أنها دون المستوى. وكلٌّ منها إمّا قيد المعالجة وإمّا خارج سيطرتنا، وقد بيّنّا أيّهما.

المستندات القديمة

لا تزال بعض معلومات الموقع السابق موجودة كصور ممسوحة أو مستندات مكتبية — منها جدول الحافلات وقوائم أصناف الأمتعة ومخطط المواقف. ويجري تحويلها إلى صفحات نصية. وإلى أن يتم ذلك، اتصل بالهاتف الرئيسي وسنقرأها لك.

الرسوم والخرائط

ينقل مخطط الشبكة وخرائط المبنى علاقات مكانية تقريبية يصعب أن يستوفيها بديل نصي. ولذلك يرافق كلاً منها المعلومات نفسها في جدول أو قائمة.

بيانات الرحلات المباشرة

تتحدّث لوحة الرحلات دون إعادة تحميل الصفحة. ونحن نعلن التغييرات للتقنيات المساعِدة، لكن لوحة تتغيّر أثناء قراءتك لها أصعب بطبيعتها من صفحة ثابتة. وتتوفّر نسخة غير متحدّثة من البيانات نفسها في صفحة كل رحلة.

محتوى الأطراف الأخرى

أسماء شركات الطيران وأنواع الطائرات ورموز المطارات تصل من أنظمة تشغيلية بالحرف اللاتيني ولا تُترجم إلى العربية. والمواقع التي نرتبط بها ليست مشمولة بهذا البيان وليست تحت سيطرتنا.

لا تدقيق مستقل بعد

المطابقة مقيَّمة ذاتياً. ويُعتزم إجراء تدقيق خارجي، وسيُحدَّث هذا البيان عند إتمامه.

05

إمكانية الوصول في المطار نفسه

يغطي هذا البيان الموقع الإلكتروني. أما في المطار فتتوفّر الكراسي المتحركة، ومصعد الأمبيوليفت للصعود والنزول، ودورات مياه مهيّأة في مبنيي المطار، مع ممرضة مناوبة وشرطة مطار على مدار الساعة.

وتُطلب المساعدة عبر شركة الطيران عند الحجز، فتنقل الطلب إلى المطار وإلى وكيل المناولة. وإن كان سفرك وشيكاً ولم تطلب المساعدة، فاتصل بالهاتف الرئيسي وسنفعل ما بوسعنا.

06

أبلغ عن عائق

إن منعك شيء في هذا الموقع من إنجاز ما جئت من أجله فنحن نريد أن نعرف. فبلاغ من واجه المشكلة أثمن من أي تقرير آلي.

• راسلنا على feedback@rakairport.com أو اتصل على +971 7 207 5200.
• أخبرنا بعنوان الصفحة، وما كنت تحاول فعله، وما حدث بدلاً من ذلك.
• وإن أمكن، أخبرنا بمتصفحك وبأي تقنية مساعِدة تستخدمها — فذلك يختصر عادةً نصف الوقت اللازم لإعادة إظهار المشكلة.

نسعى إلى الإقرار باستلام كل بلاغ خلال خمسة أيام عمل وإخبارك بما نعتزم فعله. وإن تعذّر إصلاح شيء سريعاً، عرضنا وسيلة أخرى للحصول على المعلومة نفسها أو إنجاز المهمة نفسها.

07

إن لم تقتنع بردّنا

إن لم نردّ، أو لم يحلّ ردّنا المشكلة، فلك أن ترفع الأمر إلى مكتب العلاقات العامة في المطار، وإلى هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية المشرفة على سياسة إتاحة المواقع الإلكترونية في الدولة.